BOITE VITESSE 5

/ / /

LA BOITE 5

Elle est montée directement sur le bloc moteur, avec un support et les étriers de freins avant et parking
l'ensemble est crasseux, gras, noir, traces de rouille et huile, bref c est bon à nettoyer.

Après avoir désolidarisé la boite du moteur et décrasser sommairement l'ensemble, les premières traces d'alliage se font apparaître.

les étriers et les disque de freins sont ôtés

on aperçoit une mayonnaise noire sur les support de disque

l'intérieur n'est pas mieux

deuxième décrassage déjà la différence se fait remarquer

et enfin la manière forte, un bon coup de KARCHER

retour a la CASA, pour un bon séchage, et enfin un décrassage en finesse pour éliminer les éléments restés sur la boite

vues d 'ensemble de ce petit bain à haute pression

ponçage à le perceuse pour éliminer les résidus restants

et dégraissage de l'intérieur au produit industriel

a suivre..............

EMBRAYAGE

il faut démonter le disque, et le mécanisme d'embrayage, la butée, la fourchette, et tout le reste.

LA BUTÉE

LA FOURCHETTE

sa nouvelle vie..............

LA BIELLETTE

démontage

dégraissage

de suite ça fait plus propre

et dire que c'était ça

a suivre..............

EMBRAYAGE

gras et poussiéreux il est bon aussi pour un lifting maison

ainsi que derrière

les premiers coups se font vite remarquer

et le résultat est sur..pre...nant

et son verso

28 aout 2011

je remonte le disque neuf et le mécanisme d'embrayage sur le volant moteur, pour cela je serre le tout avec un jeu de vis "CITROEN" d'époque venant de garage, et acheté pour l'occasion sur un site d'enchère.

LES SUPPORTS DE BOITES

pour la chronologie de la restauration des pièces qui suivent, dégraissage, décapage, brossage, (pour certaines électrolyse), peinture antirouille noire, et en plus pour respecter l'origine certaines pièces recevront en plus le brun marron d'époque

les photos parlent d'elles mêmes, je pense..........

voici la traverse inférieure

on y voit les deux bras support radiateur

et le voici en couleur

le support flexible d’échappement mais là ce qui nous intéresse dans cette rubrique sera à gauche la traverse supérieure

1 avril 2011

j'installe le tirant de retour de boite de vitesse

15 avril 2011

j'installe les traverses sur la boite

22 avril 2011

je remonte les gougeons de cardans entièrement rénovés

puis je remonte la barre sur les demi étriers

8 mai 2011

je remonte les leviers d 'embrayage, les faisceaux hydrauliques

29/11/2014

Journée pluvieuse et froide, je m'enferme dans le garage 3 heures, peu de place pour manœuvrer

alors, aujourd’hui petits travaux, je vais changer les deux joints des bouchons de vidange de la boite et nettoyer les bouchons. sur la photo, vous pouvez apercevoir, le dépôt de graisse solide que j'ai retiré dans un des deux bouchons. C'était pas superflu et les deux nouveaux joints