chassis fin

27/05/2010

je vais m'attaquer aujourd'hui au déblaxonnage du côté passager

et comme prévu sur les DS

la rouille est plus importante de ce côté ci surtout aux pieds de ces dames

 mais aussi derrière

puisque les propriétaires de DS reste septique aux recommandations, je vais vous démontrer ma révélation sur le blaxon

détachons juste un morceau de blaxon du châssis, cet échantillon nous servira pour la démonstration.

donc, cet échantillon est ce que vous voyez sous votre carrosse lorsque vous vous penchez dessous (car beaucoup de nos citroenistes contemplent leur chassis en ce disant "il est niquel" tout en pensant "mais en dessous")

voila, il est un peu poussiéreux mais toujours aussi élastique

regardons l'envers du décor maintenant

ALORS!!! qui avait raison!  la rouille s'accroche au blaxon, c'est invisible à l’œil nu, mais derrière un vrai carnage

 messieurs, croyez moi le blaxon tuera votre châssis, et je suis bien placé pour le savoir, car mon châssis me semblais très propre et en fait il faut reprendre des taches de rouille à plusieurs endroits.

S vous en avez le courage, voici le résultat d'un châssis décapé

et voici le tout réuni en tas

 allez courage!!!!!!!!!!!!!

11/06/2010

aujourd'hui, je vais poncer à tôle nue pour mieux traiter la rouille déposée sous le châssis, comme vous pouvez le voir ci dessous, pour avoir le métal net

dès que ce sera fait j'appliquerai un destructeur de rouille sur les zones attaquées

12/06/2010

je vais donc poncer le métal a blanc, mais je fais un test du destructeur de rouille et cette expérience s'avère positive

rappelez vous

voici le destructeur ayant fait son effet sur la même partie

25/07/10

nouveau décor pour mon châssis, ce week end, il sera traité avec de l'acide phosphatique avant d'être au minimum orange comme le plancher

pour cela j'ai acheté chez RESTOM le produit à asperger et laisser sécher 3 heures avant grand rinçage, aucuns clichés, forcément, ne peux faire voir une tôle trempée d'un liquide rose, alors voici le produit

et son effet lorsque ça goutte sur mon sol de garage. au moins avec ça la rouille ne reviendra pas de sitôt

après donc le grand rinçage à l'eau claire, on passe de suite le minimum sur le châssis et entre le longeron et le brancard

mais aussi sur le fond de coffre

01/08/2010

le reste du plancher mis en apprêt

21/08/2010

grand moment aujourd hui car je passe à la peinture noire du plancher

mais je continue à payer ma connerie (excusez moi du terme, mais ca en est une.) c'est à dire les joints, car comme pour le coffre, la peinture n'accroche pas sur les joints que j'ai appliqué sur toutes les jointures (et dieu sait, qu'il y en a). Le résultat est que la peinture s'étend super bien, mais toutes les arrêtes sont orange.

Heureusement, que l'antigravillon viendra caché ce mauvais travail.

seule la tôle de coffre parait immaculée de noire sauf ...........

sur les jointures  (le reste étant du reflet de sol sur la brillance du noir )

fier de mon de mon travail, je ne peux m'empêcher de chercher l’étanchéité absolue de mon châssis, et BINGO!!!!!!

l'antigravillon

donc récapitulons mon nouveau châssis

-deblaxonnage

-ponçage

-décapage à la brosse métallique

-destructeur de rouille

-acide phosphatique

-jointures au mastic carrosserie

-primaire minimum orange

- peinture noire antirouille

-antigravillon

-peinture noire antirouille

si après tout ca, elle rouille, je la revends...........

 4/09/2010

et le voici donc "antigravilloné"

d abord le fond de coffre, l'aspect est gris anthracite et surtout rugueux

il recouvre l'intégralité du plancher ainsi que les jointures mastiquées

 

 puis le plancher avant et arrière

11/09/2010

je repeints tout le plancher pour recouvrir l'antigravillon

on remarque bien ici la couche de peinture noire recouvrante au fur et à mesure l'antigravillon gris

et voici donc l'aspect final

je ne reviendrai plus dessus

c'est un grand moment, sa première sortie

j’écrase une larme...........elle est superbe, et de plus il m'aura fallu pas moins de 5 mois pour arriver à un résultat final, en passant par toutes les étapes citées ci dessus.

et son plancher rutilant

 son longeron et brancard

quel dommage de devoir le salir, pour profiter de cette voiture sur route,

c'est un choix, soit j'en fais un objet d'art immobile, soit j'en fais une superbe occasion de sillonner les routes du 06 le dimanche?

la deuxième me convient mieux, tant pis pour les boues et pluies qui abîmeront ce superbe châssis

  

je viens de réaliser que ce chapitre vient de se fermer.

il a était ouvert pendant presque six long mois, où rouille, poussières, ponçage, peintures, produits dangereux, et.............doutes n'ont fait que remplir cette page.

je viens de réaliser aussi, qu'en refermant un premier chapitre, les suivant ne devraient pas tarder à suivre......et que si cela continue aussi rapidement, je vais, bientôt, perdre aussi ce grand lectorat que vous formez à travers mes aventures.

merci de votre soutien, témoigné sur mails et dans les commentaires.

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